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1.“车路云一体化”试点催热M智驾赛道业内盼纳入“两重”建设范畴近日，工信部等五部门公布首批20个“车路云一体化”应用试点城市名单时提到，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车等多场景的规模化应用试点。

2.相关政策体系的构建推动↡着自动↡驾驶商业化进程加速演进，自动↡驾驶相关赛道热M度回升。

3.当前，“车路云一体化”正处于从测试验证转入规模化应用的关键时期。

4.一参与“车路云一体化”建设的头部自动↡驾驶科技企业负责人透露，车路云技术现阶段对于提升自动↡驾驶能力的作®用还很有限，包括通信延迟、信号质↻量、数据丰富程度在内的多项指标尚难满足车辆行驶需要，亟待相关参与方在基础设施建设、技术水平等方面加强投入。

5.业内期盼，“车路云一体化”示范项目列入“国家重大战略实施和重点领域安全能力建设”（以下简称“‘两重’建设”）范围，进而获得专项债、超长期特别国债专项支持，助力相关基础设施建设，促进智能网联汽车核心技术发☆展。

6.政策加力、试点提速催热M智驾赛道经过多年发☆展，自动↡驾驶技术路线主要演化为单车智能和车路云协同两类。

7.北京市社会科学院研究员王鹏接受证券时报记者采访时表示，特斯拉等公司在单车智能方面处于领先地位，而“车路云一体化”通过将车辆、路边基础设施以及云端的力量整合在一起，为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力，这被视为自动↡驾驶的“中国方案”。

8.相关政策体系的构建推动↡着自动↡驾驶商业化进程加速演进。

9.今年以来，多地加速推进自动↡驾驶车辆商业化试点，2月27日，百度“萝卜快跑”全无人自动↡驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，助力武汉加速迈向“自动↡驾驶第一城”。

10.近日，在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。

11.随着商业化应用渐成可能，自动↡驾驶相关赛道热M度回升。

12.记者注意到，今年以来，已有12家自动↡驾驶相关企业加快上市步伐，纵目科技、地平线、黑芝麻智能等向港交所递交上市申请。

13.小马智行、文远知行等也通过了境外上市备案程序，拟在纳斯达克或纽交所上市，相关企业几乎涉及自动↡驾驶全产业链。

14.在深度科技研究院院长张孝荣看来，尽管当前自动↡驾驶企业普遍面临盈利挑战，但通过上市可以获得资金支持，推动↡技术发☆展和商业化进程。

15.“自动↡驾驶极为‘烧钱’，这是一个资金密集型行业，需要大量资金支持研发☆和市场推广，上市可以开辟必要的融资渠道。

16.”小马智行副总裁、北京研发☆中心负责人张宁向记者表示，高阶自动↡驾驶技术的日趋成熟及商业化试点提速，或成为推动↡自动↡驾驶企业“上市潮”的重要驱动↡因素。

17.未来，随着自动↡驾驶商业应用逐渐落地，将吸引更多资本投入该赛道。

18.车路云实用性短板待破题当前自动↡驾驶产业商业化落地尚处于起步阶段，还未形成稳定、可复制的商业模式。

19.受访专家普遍认为，技术成熟度、法规政策、市场接受度以及资本投入等因素影响行业发☆展。

20.“规模化是自动↡驾驶行业发☆展的重中之重。

21.”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力向记者表示，规模化应用不仅能验证技术的可行性和可靠性，更能揭示除技术以外包括投资、建设、管理和运营等角色分配的关键问题，这些问题关系到行业的投入产出逻辑和商业模式的构建。

22.同时，作®为“车路云一体化”试点的重要任务，规模化应用关系到“车路云一体化”发☆展的可持续性。

23.从企业实际运营情况来看，车路云技术现阶段对于自动↡驾驶能力的提升还很有限。

24.上述负责人向记者透露，公司配合地方政府开展多项“车路云一体化”功能开发☆，从测试结果看，车路云系统为车端提供的服务，因存在通信延迟、信号质↻量不高、数据丰富程度欠缺等问题尚难满足车辆行驶需要。

25.王鹏指出，当前，“车路云一体化”正处于从测试验证转入规模化应用的关键时期，亟须解决智能化路侧基础设施覆盖度不足、车载终端搭载率低、商业模式不清晰等难题。

26.上述企业负责人认为，从长远来看，车路云协同与单车智能协作®，将会很大程度提升自动↡驾驶运行安全性和效率。

27.“不过，这需要进一步完善基础设施建设、提升技术水平，这个过程十分烧钱，需要政府加大资金投入。

28.”多家受访企业均表示，未来将继续积极承担智能交通及智慧城市建设的任务，与地方政府及上下游企业协同参与到“车路云一体化”建设中。

29.“也期望政府加速启动↡智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级‘车路云一体化’示范应用，并支持高级别自动↡驾驶商业化应用。

30.”张宁表示。

31.多地项目密集启动↡为支持“车路云一体化”相关产业发☆展，今年以来，政策力度不断加码。

32.4月，财政部、交通运输部发☆布《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》提出，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动↡85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。

33.并实施“车路云一体化”试点，总结一批具有较高推广价值的应用场景、关键技术和标准规范。

34.6月，国家发☆展改革委等部门印发☆的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》提到，稳步推进自动↡驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点等。

35.在20个试点城市名单公布前，已有多地密集启动↡“车路云一体化”示范项目。

36.5月北京公布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划，6月武汉市170亿元“车路云一体化”重大示范项目获有关部门批准备案，福州、鄂尔多斯、沈阳、杭州等多个城市相关项目也启动↡招标。

37.记者注意到，北京在项目规划中明确，项目建设资金来源为“政府投资+国有企业自筹”，项目出资比例为政府投资70%、国有企业自筹30%。

38.受访专家普遍认为，“车路云一体化”项目科技水平高、项目投入高，在投资建设环节，可通过政府牵头撬动↡更多社会资本参与。

39.朱克力认为，PPP模式可减轻政府的财政负担，还能引入市场化运作®机制，提高项目运作®效率和服务质↻量，同时也有助于吸引更多的社会资本投入，推动↡相关产业发☆展。

40.王鹏表示，政府可引导设立专项产业基金，吸引社会资本、金融机构等参与。

41.产业基金可以通过股权投资、债权投资等方式支持项目的发☆展。

42.业界盼列入“两重”建设范畴从北京、武汉等地披露的备案项目百亿元级别拟投资规模看，地方政府对“车路云一体化”产业投入意愿较强。

43.业内期盼，“车路云一体化”示范项目可列入“两重”建设范围，进而获得专项债、超长期特别国债专项支持。

44.4月17日，国家发☆改委副主任刘苏社介绍，中央决定从今年开始，今后几年连续发☆行超长期特别国债，专项用于“两重”建设。

45.国家发☆改委会同有关方面已经研究起草了支持国家重大战略和重点领域安全能力建设的行动↡方案，经过批准同意后即开始组织实施。

46.考虑到“两重”建设通常聚焦于对国民经济和社会发☆展具有重大影响的项目，“车路云一体化”项目不仅技术先进，且对智能交通、智慧城市等未来发☆展具有显著推动↡作®用。

47.朱克力认为，这类项目很有可能被列入“两重”建设范畴。

48.同时，“车路云一体化”作®为新能源汽车和智能网联技术的重要应用场景，其发☆展与国家政策导向高度契合，进一步增加了其被列入“两重”建设的可能性。

49.结合前期工信部等部委对新能源汽车智能网联发☆展的部署，朱克力认为，作®为智能网联汽车发☆展的基础、关键领域，包括车载智能系统、高精度地图、传感器等在内的智能网联汽车核心技术，以及5G通信网络、路侧感知设备等车联网基础设施的建设或成为专项资金重点支持对象。

50.“轻微”不罚。

51.青岛交通执法开展宣贯新基准系列学习活动↡近日，新修订的山东省、青岛市交通运输行政处罚裁量基准已印发☆，将分别于2024年8月1日、8月19日施行。

52.为深入贯彻落实新裁量基准，准确把握、理解和适用新裁量基准，确保新规的顺利执行，青岛市交通运输综合行政执法支队开展系列宣贯活动↡，学理论、讲政策、谈变化、说案例，掀起学法用法新热M潮。

53.新规“启航”，宣贯先行。

54.执法支队成立3个宣贯小组，自7月17日以来，深入一线执法大队，对全体执法人员进行宣贯。

55.宣贯小组结合修订背景、修订原则、修订依据，通过专题讲座、案例分析、互动↡研讨等方式，全面讲解新基准，对变化较大的部分进行重点讲解，详细解读新规的各项条款和适用情形，确保执法人员对新规有全面准确的认识。

56.宽严相济，过罚相当。

57.此次修订，统筹考虑违法行为的事实、性质↻、情节、社会危害程度、主观B过错程度等裁量因素，确保过罚相当。

58.对轻微违法行为以及首次违法危害后果轻微的，依法明确不予、免予处罚情形。

59.宣贯小组对“宽严相济，过罚相当”修订原则进行着重讲解，将执法为民理念落到实处。

60.下一步，青岛市交通运输综合行政执法支队将牢牢把握“开路先锋”职责使命，围绕打造法治领路强队，认真抓好M新裁量基准的学习宣传和贯彻实施工作®，深化法治政府部门建设，护航交通运输事业高质↻量发☆展。

61.“轻微”不罚。

62.青岛交通执法开展宣贯新基准系列学习活动↡近日，新修订的山东省、青岛市交通运输行政处罚裁量基准已印发☆，将分别于2024年8月1日、8月19日施行。

63.为深入贯彻落实新裁量基准，准确把握、理解和适用新裁量基准，确保新规的顺利执行，青岛市交通运输综合行政执法支队开展系列宣贯活动↡，学理论、讲政策、谈变化、说案例，掀起学法用法新热M潮。

64.新规“启航”，宣贯先行。

65.执法支队成立3个宣贯小组，自7月17日以来，深入一线执法大队，对全体执法人员进行宣贯。

66.宣贯小组结合修订背景、修订原则、修订依据，通过专题讲座、案例分析、互动↡研讨等方式，全面讲解新基准，对变化较大的部分进行重点讲解，详细解读新规的各项条款和适用情形，确保执法人员对新规有全面准确的认识。

67.宽严相济，过罚相当。

68.此次修订，统筹考虑违法行为的事实、性质↻、情节、社会危害程度、主观B过错程度等裁量因素，确保过罚相当。

69.对轻微违法行为以及首次违法危害后果轻微的，依法明确不予、免予处罚情形。

70.宣贯小组对“宽严相济，过罚相当”修订原则进行着重讲解，将执法为民理念落到实处。

71.下一步，青岛市交通运输综合行政执法支队将牢牢把握“开路先锋”职责使命，围绕打造法治领路强队，认真抓好M新裁量基准的学习宣传和贯彻实施工作®，深化法治政府部门建设，护航交通运输事业高质↻量发☆展。

72.“这里是新疆”丛书出版：新疆作®家如何写家乡。

73.近日，“这里是新疆”丛书由新疆文化出版社出版。

74.参与该丛书的多位新疆作®家从不同角度描绘雄奇秀美的“大美新疆”、璀璨夺目的民族文化，展现民族团结的美好M画卷。

75.村里的第一个大学生据出版方介绍，该丛书共16册，包括茅盾文学奖获得者刘亮程主编的《木垒的眼神》，熊红久散文集《绿草无边》，段蓉萍散文集《在菜籽沟醒B来》，李枝荣报告文学《胡杨的微笑》，堆雪散文诗集《出天山》，方如果美食散文《大盘鸡正传》，艾贝保·热M合曼(维吾尔族)散文集《我的芦草沟》等。

76.“这里是新疆”丛书新疆文化出版社供图“我是农民的儿子，更是芦草沟的儿子……”在《我的芦草沟》序言里，艾贝保·热M合曼如是写道。

77.他在接受本报记者采访时说：“芦草沟村以前是乌鲁木齐县芦草沟乡的一个村庄↺，现隶属乌鲁木齐市米东区。

78.我在那里出生、长大。

79.1977年，我参加高考，成了我们村第一个土生土长的大学生。

80.”大学毕业后，艾贝保·热M合曼回到新疆。

81.工作®之余，他创作®了大量文学作®品，截至目前已出版了11本文学作®品集。

82.“我生在芦草沟，长在芦草沟，开始文学创作®后，一直梦想能专以芦草沟为题，写一本献给故乡的散文集。

83.”为此，艾贝保·热M合曼写下儿时放羊的日子，打髀石、“打尜尜”的游戏时光，去深山老林掐“地皮”(野草莓)的奇特际遇，“我写自己上学的日子，写父母的关怀，写芦草沟的风土人情……散文集里的40篇作®品，是我献给心爱的家乡的一份礼物”。

84.大盘鸡背后的“和美新疆”“这套丛书带你领略新疆别样的风采。

85.”新疆文化出版社、新疆电子音像出版社董事长兼总编辑沈岩接受《中国新闻》报采访时表示，“‘这里是新疆’丛书以独特的视角和深度，展现了新疆作®者眼中的新疆。

86.书中不仅细腻描绘了新疆的自然风光和多元文化，更着重展现了新疆人民的本真情感。

87.通过真实的笔触，生动↡呈现了新疆人、新疆事和新疆情的丰韵魅力，让读者能够深切感受到新疆的热M情与活力、坚韧与包容。

88.”丛书中，来自新疆博乐的作®家熊红久在《绿草无边》中深情回望故乡博尔塔拉(博尔塔拉蒙古自治州)的草原：“想起鹰翅下熟透的黄昏/湖水被蓝天接管/只有野花☆张开嗓子/喊白了雪山/喊绿了草原……”来自新疆沙湾县的作®家方如果在《大盘鸡正传》里详述“大盘鸡”的由来与文化意义：“不仅融合了新疆多个民族的文化内容，突破了原新疆菜式单一的制法，而且是汉餐与新疆其他饮食传统结合的产物……”方如果将这道美食的创始、传播过程形容为一种“文化熔铸↻”。

89.他在接受本报记者采访时介绍道，大盘鸡最早是由新疆的汉族厨师创制，借鉴了川菜口味，后来有不少回族厨师融入回餐烹饪心得。

90.“菜饭一体”的面片，是哈萨克族、蒙古族传统饮食中用来配清炖羊肉的“皮带面”。

91.盛菜的大盘，是维吾尔族家庭常见的用来饧面的搪瓷盘子……“多元文化一菜传。

92.一盘美食中，融入了和美新疆多民族的文化与情感，这是大盘鸡创始便获得文化能动↡性、传播力的根源。

93.”方如果说。

94.乌鲁木齐作®家段蓉萍在《在菜籽沟醒B来》中写道，自己在新疆昌吉回族自治州木垒哈萨克自治县菜籽沟村参加写作®营期间，结识了该村刘存德夫妇，并记录下这对八旬老夫妇苦尽甘来的经历。

95.此后的八年，她像走亲戚一样，多次看望两位老人，并漫游菜籽沟的角角落落，热M情地赞颂众多生活在乡村、小城的“对生活、对未来有梦、有憧憬、有向往”的普通人。

96.段蓉萍表示，不仅是菜籽沟，在她心里，生活在新疆的人们都是书写生活的“真正的艺术大师”。

97.新疆作®家邀你“游新疆”段蓉萍提到的“菜籽沟艺术家村落”，其“村长”是该丛书作®者与编者之一、著名作®家刘亮程。

98.十多年前，在坐落于天山支脉博格达山北凹谷中的菜籽沟村，刘亮程创建了木垒书院，并携手当地政府打造艺术家村落，设立“丝绸之路木垒菜籽沟乡村文学艺术奖”。

99.去年，刘亮程文学馆在菜籽沟艺术家村落开馆。

100.今年7月，刘亮程亮相昌吉州旅游高质↻量发☆展暨江布拉克机场通航签约大会，以“昌吉州文旅推介官”身✄份为当地文旅“代言”。

101.在持续更新播出的纪录片《大地生长》中，菜籽沟村民和驻村艺术家一起入镜，与刘亮程漫谈乡村生活、艺术创作®。

102.“希望这场漫游讲述就像一场风一样，带着这块土地上的声音被更多人听见。

103.”刘亮程说。

104.近年来，新疆旅游热M度居高不下。

105.新疆作®家们也希望借助文学的力量，推动↡当地文旅发☆展。

106.艾贝保·热M合曼热M情地推介家乡：“芦草沟背靠天山，抬头就能看到博格达峰的皑皑白雪，开门见山，四季变幻……这里不仅有好M风景，还有让人垂涎欲滴的各民族美食。

107.而且它离乌鲁木齐很近，‘一脚油门’就到了。

108.”沈岩说：“在这个绚烂多彩的季节，新疆的大地被温暖的阳光轻抚，正是踏上一段心灵之旅的最佳时刻。

109.欢迎热M爱生活的读者来新疆，与我们共赴一场自然与人文的探索之旅。

110.”(完)(《中国新闻》报记者程小路报道)。

111.“造机新势力”能否复制新能源汽车的成功从上海浦东国际机场到外滩需要多久。

112.在交通通畅的情况下，驾车需要1小时。

113.在不久的将来，坐上eVTOL（电动↡垂直起降航空器），可能只需要10分钟。

114.作®为在全国率先布局未来产业的城市，上海正加快推动↡低空经济发☆展，从技术到应用、从国内到国外，不断迎来项目新进展、试飞新纪录。

115.新华每日电讯记者调研发☆现，以eVTOL为代表的新型航空器，正在成为全球低空经济角逐的焦点，有望成为万亿级产业新赛道。

116.作®为新质↻生产力的代表，我国“造机新势力”无论是技术能级还是产业应用，在全球均处于第一方阵，有望复制新能源汽车的成功，实现航空产业的换道超越。

117.短途出行、观B光旅游，“飞行汽车”有看头什↡么是eVTOL。

118.它是一种可以像直升机一样垂直起降的空中交通工具。

119.但是，与直升机最大的区别是，它可使用电力而非燃油，在减少碳排放的同时，还具有无需跑道、低噪音、低成本以及可提供近似“到门出行服务”的特征。

120.这一便利性，也使其收获了“飞行汽车”的昵称。

121.eVTOL的出现，预示着在1000米以下的低空领域，城市通勤、文化旅游、货物配送等，都将迎来全新的可能。

122.前不久，在上海浦东国际机场，上海峰飞航空科技自主研发☆的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”完成特许飞行。

123.此前，峰飞进行了深圳至珠海的全球首条跨海跨城eVTOL航线公开演示飞行，将单程2.5至3小时的地面车程缩短至20分钟。

124.业内人士表示，eVTOL的制造和运营成本在规模化后，仅需直升机成本的15%，能解决城际之间以及机场、高铁站点与目的地的“最后50公里”，在长三角、粤港澳大湾区等都市圈“大有可为”。

125.除了短途出行迎来“升级版”，花☆5分钟、60元坐着“飞行汽车”去“翻山越海”等美好M畅想，也将一步步走近人们的日常生活。

126.据头豹研究院按照中国适合低空游览的A级景区市场空间测算，2026年eVTOL可投入低空游览领域运营的市场空间将达到18.1亿元，2035年有望增长至67亿元。

127.此外，精准识别火源信息，自动↡计算高度，投下灭火弹。

128.在抢险救灾中架起空中通信基站“保障桥”，为指挥中心传回画面、帮助附近乡亲与家人取得……在一些特殊领域，新型航空器也能发☆挥重要作®用。

129.记者从上海沃兰特航空技术有限责任公司获悉，该公司产品VE25-100是中国民用航空华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目，目前已与多家企业签订战略合作®及意向订单700余架，覆盖低空观B光、培训、短途运输等六大类应用场景。

130.“eVTOL正成为低空经济领域最具竞争力的新质↻生产力代表，也被视为‘解锁低空经济最大增量中的关键变量’。

131.”沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞说，公司在2024年前三个月获得三笔亿元级融资，有望在2026年取得适航证。

132.作®为国内首家突破eVTOL倾转旋翼技术的科技企业，上海时的科技近日与中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所达成战略合作®，加快提升其E20eVTOL的研发☆和适航进程，使其更能“眼观B六路”“耳听八方”。

133.“E20eVTOL未来的商业化路径，第一阶段将服务低空旅游市场，比如郊外、景区。

134.第二阶段将应用到短途运输，初步定位30公里至150公里。

135.第三阶段提供从市区到郊区或城际间的出行服务等。

136.”上海时的科技有限公司创始人兼首席执行官黄雍威说。

137.有望复制新能源汽车“换道超越”的成功2021年2月，低空经济首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。

138.2023年12月，中央经济工作®会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。

139.目前，我国多家头部企业的产品陆续完成各类场景首飞，在全球处于第一方阵，与美国龙头企业一同竞跑。

140.4月7日，中国民用航空中南地区管理局向总部位于广州的亿航智能控股有限公司颁发☆全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证，表明该公司产品亿航EH216-S已具备量产资质↻，为下一步商业化运营提供重要保障。

141.加上去年取得的型号合格证、标准适航证，EH216-S成为全球首个“三证齐全”的载人无人驾驶eVTOL。

142.不仅如此，国内汽车企业纷纷加入“造机新势力”赛道，小鹏汽车旗下小鹏汇天两座飞行汽车航旅者X2于2023年获国内特许飞行许可证，去年10月发☆布分体式飞行汽车“陆地航母”。

143.吉利控股集团旗下沃飞长空2023年底完成eVTOLAE200适航技术验证机一阶段试飞，今年6月下旬完成了全倾转过渡飞行相关科目的首次对外公开展示飞行。

144.这两家企业近期均已收获数百架订单。

145.值得关注的是，我国eVTOL头部企业从一开始就高度国际化，第一时间抢占国际市场。

146.比如，峰飞航空科技2吨级eVTOL在阿联酋完成首飞。

147.中东地区是峰飞航空科技布局海外的重要市场之一，该企业已先后与多家当地企业达成合作®意向，就电动↡垂直起降航空器技术落地和市场运营展开一系列合作®。

148.中国航空学会理事长林左鸣、沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮等专家认为，当下的电动↡航空类似三五年前的电动↡汽车，这是中国航空业实现换道超越的有利时机：一方面，我国完善而领先的电动↡车产业基础，为eVTOL提供高能量密度电池，高可靠电机、电控和自动↡驾驶技术等。

149.另一方面，国产大飞机的自主研发☆为eVTOL提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备。

150.此外，5G、北斗技术给低空空域管理带来革命性管理手段，加上我国拥有全球最密集的城市群、最丰富的应用场景，均为这一新领域孕育了全球最具潜力的市场空间。

151.摩根士丹利预测，到2030年全球将有1.2万架eVTOL用作®“空中出租车”、机场班车和城际航班服务，eVTOL市场规模达550亿美元。

152.保时捷管理预测显示，2030年中国eVTOL市场容量将占到全球25%至30%的份额。

153.竞逐低空经济，亟待突破“天花☆板”瞄准低空经济，全国多地正纷纷发☆力。

154.比如，深圳市建设国家低空经济产业综合示范区，合肥市规划到2025年基本建成具有国际影响力的“低空之城”，苏州市提出到2026年成为全国低空经济示范区，芜湖市提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家。

155.就在5月20日这一天，在北方，沈阳举行低空经济新质↻生产力发☆展大会，宣布成立低空经济创新研究中心，设立总规模20亿元的低空经济创新发☆展基金，签署低空经济产业生态链共建协议。

156.在南方，台州召开新闻发☆布会，解析《台州市低空经济高质↻量发☆展实施方案（2024-2028年）》，宣布到2028年产业规模有望突破300亿元，并计划设10条以上无人机航线、开通2条通用航空短途运输航线等。

157.未来，天上或许有多种、多架eVTOL同时飞行，而低空领域一旦“车水马龙”，也势必需要如地面交通一样，设置“信号灯”“导航系统”，以实现安全有序。

158.这背后的关键，是建设一张全国统一的低空高精度立体交通图，以及支撑航空器有效运行的分布式起降点、低空感知与通信、空域航路、低空飞行服务与监管系统等一系列看不见的“网”。

159.“相较美国，我国对城市空中交通概念缺少系统性研究，期待能尽快出台一个完整的系统架构引导行业发☆展。

160.”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋建议，尽快搭建起“天上飞行器、地上数据链”“天上一张网、地面一盘棋”的低空经济概念架构。

161.因为低空经济涉及部门繁多，离不开各方形成合力，统筹协调、系统推进空域管理、民航管理、工业制造、基础设施建设等。

162.广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为，低空经济发☆展，市场是根本，空域是关键。

163.新型飞行器无论是规模量级还是产业发☆展逻辑，均不适用于传统民航运输管理模式，因此，在政策法规、标准制定、运营管理、人才配套等方面，都需要因地制宜地做“加减法”，以适应行业的快速变革调整。

164.毕竟，只有先“飞起来、用起来”，才能积累数据和经验，对适航取证、航线规划、空域管理直至商用载人飞行提供大量有效参考，加快形成相关技术标准，在国际市场上更有竞争力。

165.此外，一些专家指出，由于eVTOL是科技含量极高和资金投入巨大的行业，变现周期长、风险大，除了人才与土壤培育，还需要政府产业投资基金的耐心支持，建议放宽相关政府引导基金的投资周期，以及避免地方政府盲目投资、盲目补贴导致负债大幅增加等。

166.（新华每日电讯作®者:姚玉洁龚雯王鹤）。